Год назад наша страна ратифицировала Рамочную конвенцию Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) по борьбе с употреблением табакосодержащей продукции. Законопроект, подготовленный комитетом Госдумы по охране здоровья и представленный на днях к рассмотрению властям, направлен на реализацию основных постулатов конвенции, которые вступают в силу на территории России уже в 2010 году.

В законопроекте, кроме изменений, касающихся рекламы и продажи табачных изделий, предусмотрен ещё ряд мер, направленных на снижение табакокурения. Так, в частности, в ближайших планах Национального комитета по контролю за табаком ввести абсолютный запрет на курение в личных автомобилях.

Размер штрафных санкций, предусмотренных за нарушение нового антиникотинового порядка, пока находится в разработке. Авторы проекта надеются, что предложенный ими закон будет одобрен правительством РФ и вступит в силу к концу этого - началу следующего года, однако конкретные сроки внесения законопроекта в Государственную Думу пока не определены.

ввести абсолютный запрет на курение в личных автомобилях.

А если у меня личный бульдозер, то курить в нём типа можно? :D:D
Они хотят оставить только в служебных...

Японские компании Toyota и Subaru положили конец слухам относительного будущего совместного спорткара, получившего в прессе название Toyobaru. Сегодня в Интернете были опубликованы первые официальные снимки модели Toyota FT-86, дебют которой состоится на международном автосалоне в Токио в конце октября.

Концептуальный автомобиль Toyota FT-86 разработан при активном сотрудничестве с инженерами компании Subaru. Заднеприводное купе с посадочной формулой 2 2 поступит в продажу в конце 2011 года и станет комплектоваться 4-цилиндровым 2-литровым мотором, разработанным в Subaru.

Технические характеристики силовой установки пока не уточняются, но, как пишет Carscoop, мощность двигателя составит порядка 200 л.с. Предполагается, что серийная версия купе Toyota FT-86 станет комплектоваться не только 2-литровым мотором, но и агрегатом объемом 2.5 л, обладающим мощностью порядка 250 л.с.

Длина купе составляет чуть более 4 м, ширина - 1,7 м, высота - 1,2 м, а колесная база в длину достигает 2,57 м. Дизайн новинки был разработан французским отделением Toyota, что свидетельствует об ориентации автомобиля, в первую очередь, на европейских потребителей.

Внешне купе очень напоминает концептуальную машину Toyota FT-HS, которая была продемонстрирована на международном автосалоне в Детройте в 2007 году. Предполагается, что новинка будет продаваться как под брендом Toyota, так и под маркой Subaru. :rolleyes:

30 сентября в Твери на проспекте Калинина произошло ДТП, в котором досталось несовершеннолетнему пассажиру виновницы происшествия - одиннадцатилетнему школьнику.

В 17:50 водитель-женщина, управляющая ВАЗ-2111, "догнала" на светофоре Форд, который в свою очередь толкнул впереди стоящую Тойоту. В результате аварии взрослые не пострадали, а вот маленький пассажир ВАЗа был госпитализирован в одну из городских больниц с черепно-мозговой травмой и рваной раной лба. Ребёнок не пострадал бы столь сильно, если бы был пристёгнут ремнями безопасности.

Как рассказал ТИА сотрудник пресс-службы УГИБДД Александр Григорьев, такое нарушение правил перевозки детей, к сожалению, встречаются сплошь и рядом. Причём, сами родители пристёгиваются ремнями, а вот о детях, располагающихся на задних сиденьях, даже не думают. Примером может стать статистика недавно проходившей в Твери акции, когда сотрудники ГАИ останавливали машины с детьми, проверяли наличие ремней безопасности и дарили нерадивым папам и мамам специальные удерживающие устройства. Так вот, из 40 остановленных машин, только в 5-ти ребёнок оказался пристёгнутым.

В Пролетарском районе Твери в 12:00 на улице Строителей инспекторы ДПС остановили для сверки номеров автомобиль ВАЗ-2103. При этом был обнаружен незаконно установленный звуковой спецсигнал. Инспекторы стали выписывать протокол о нарушении. Водитель машины повёл себя очень агрессивно, стал угрожать расправой, браниться, а потом накинулся на одного из лейтенантов с кулаками. В итоге, разбушевавшегося нарушителя скрутили, надели наручники и доставили в милицию.

Команда RACING TEAM TVER приняла решение закончить свою деятельность в тверском мире стрит-рейсинга. Как рассказал лидер клуба Игорь Каштанов, причин закрытия несколько, но основная - стрит-рейсинг в Твери не имеет должного уровня подготовки.

Игорь Каштанов:
- Если RACING TEAM TVER всегда пыталась подготавливать мероприятия со всей серьёзностью, почему и была лидером в нашем городе, то у других команд это не совсем так. Сейчас средний возраст стрит-рейсера – 20 - 25 лет. Известно, что у большинства водителей в таком возрасте в голове одно: педаль газа в пол – и полный вперёд! Оттого и организация гонок зачастую страдает непродуманностью, неадекватностью. В Твери более 10 команд – это дело хорошее, конкуренция никому ещё не мешала. Но только здоровая конкуренция, не такая, как на тверских улицах. В Москве, например, все команды относятся друг другу с уважением. Да не надо далеко ходить: две команды Вышнего Волочка достаточно мирно сосуществуют.

По мнению Игоря Каштанова, стрит-рейсинг – это шоу, на которое люди приезжают посмотреть из-за его красочности. Но сейчас рейсинг потерял свой блеск и лоск.

Игорь Каштанов:
- Тверской рейсинг зарождался на Театральной площади, в народе прозванной «Мажоркой». (Примеч. название произошло от сленгового слова «мажор», которое обозначает «ребёнок из богатой семьи»). Именно на Театральной площади собирались молодые люди, которые могли себе позволить автомобиль. Сейчас всё больше парней, когда-то завидовавших «мажорам», получают возможность приобрести машину. Но это не тот уровень и не тот социальный статус, когда покупается любой доступный автомобиль и «гробится» в первом же заезде.

Игорь Каштанов к закрытию клуба относится спокойно. Но он также не исключает, что по весне клуб может быть возрождён, и желает удачи всем новым молодым командам, которые придут на место RACING TEAM TVER, а всем уже существующим командам Твери и области - процветания. Напомним, что RACING TEAM TVER образовалась в середине 2006 года. За это время было проведено сотни официальных и неофициальных мероприятий (дрэг, челленджи и др.). :confused:

С 1 по 4 октября в Твери пройдёт одно из крупнейших в нашей стране соревнований по автомобильному спорту – Финал Кубка России по трофи-рейдам – 2009. Финал чемпионата проводится в нашем городе уже второй год подряд. Эти соревнования подводят своего рода итог многомесячной череде зональных кубков, проводившихся во многих регионах страны.

На этот раз за чемпионские звания поборются более 60 экипажей из десятков регионов России. Честь Тверской области в Финале будут отстаивать семь экипажей: три машины в категории ТР-1 и по две в категориях ТР-2 и ТР-3.

Торжественное открытие соревнований состоится в пятницу, 2 октября, в 10.30 на набережной Афанасия Никитина. В рамках церемонии пройдет также награждение победителей зональных кубков по трофи-рейдам.

Финал Кубка пройдет в три этапа. Старт на первом спецучастке будет дан в пятницу в 14 часов, на втором и третьем – в 9 часов в субботу и в воскресенье соответственно. По окончании третьего заезда будут подведены итоги, и в 21:00 в базовом лагере соревнований «Спутник» (деревня Долматово) состоится церемония награждения победителей.

Управление информации Администрации г. Тверь.

Управление автохозяйства ГИБДД при ГУВД Санкт-Петербурга и Ленинградской области покупает автомобиль "мерседес" за 2,8 миллиона рублей. Согласно документам к аукциону, транспортное средство предназначается для передвижения охраны губернатора Петербурга Валентины Матвиенко, но средства на его приобретение будут взяты из расходов на содержание местной автоинспекции, сообщает корреспондент Горзаказ.Орг.

Вскрытие заявок участников назначено на 29 октября, а не позднее 15 декабря 2009 года автомобиль должен попасть в распоряжение заказчика. С этого времени губернаторское сопровождение будет разъезжать на машине бизнес-класса белого или серебристого цвета. Кроме требований цвета, указаны лишь основные характеристики кузова и двигателя. Если чаяния автоинспекции сбудутся, то в распоряжение губернаторского кортежа поступит седан с 6-цилиндровым двигателем мощностью 272 лошадиные силы, а также с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Составители технического задания, видимо, постеснялись подробно расписывать остальные характеристики авто, но их довольно просто выяснить. Так, модель E 350 4Matic оснащена 80-литровым бензобаком и разгоняется до скорости 100 км/ч всего за 7,1 секунды. За указанную стоимость можно приобрести машину с кожаным салоном и множеством оборудования, начиная с необходимых систем активной и пассивной безопасности и заканчивая такими нужными каждому сотруднику охраны мелочами, как аудиосистема на 20 CD и вентилируемый перчаточный ящик. Дополнительные средства позволяют еще более повысить комфорт пассажиров. Например, за счет мультимедийной системы, ТВ-тюнера, солнцезащитного пакета и чехла для лыж. Последнее может оказаться весьма кстати, так как Валентина Матвиенко неравнодушна к лыжам.

Желание сотрудников правоохранительных органов перемещаться с комфортом вполне объяснимо, однако возникает вопрос об оправданности покупки для этих целей машины почти за 3 миллиона рублей. Тем более что в этом же классе существуют заметно более "экономичные" альтернативы с близкими рабочими характеристиками. Достаточно сопоставить стоимость наиболее распространенных моделей бизнес-класса от различных производителей, чтобы понять, что для охранников руководителя губернатора выбран самый дорогой вариант.

Тойота "Камри" с 3,5-литровым двигателем вполне могла бы быть более бюджетной альтернативой мерседесу. При этом время ее разгона до скорости 100 км/ч даже меньше - всего 6,8 секунды. А цена так и вовсе почти в 2,5 раза уступает немецкому товару - около 1,3 миллиона. Очень близкими характеристиками обладает и ниссан "Тиана". Разгоняющаяся до 100 км/ч за 7,2 секунды модель с 3,5-литровым двигателем VQ35DE обойдется также примерно в 1,3 миллиона рублей.

Еще более быстрой является шкода "Суперб" с двигателем 3,6 л FSI V6. Ей для достижения скорости в сотню необходимо всего 6,5 секунды. Стоимость этой модели в 1,7 раза выгоднее мерседеса - примерно 1 миллион 700 тысяч рублей. В качестве альтернативы можно было бы рассмотреть и другого представителя немецкого автопрома. Ауди-А6 с трехлитровым двигателем, оснащенным компрессором, разгоняется еще быстрее - за 6,3 секунды. Цена машины в базовой комплектации - 2,2 миллиона.

Стоит обратить внимание и на излюбленную нашими представителями власти шведскую фирму "Вольво". Ее модель S80 также оказалась проворнее заказываемого мерседеса - время разгона составляет 6,9 секунды с двигателем T6 и 6,5 секунды с двигателем V8. Несмотря на это, ее цена все равно уступает немецкому товару - и 2,6 миллиона рублей соответственно. Немаловажным является и обстоятельство, о котором ранее упоминали чиновники, обосновывая массовый переход на вольво. Якобы обслуживание автопарка из продукции одной фирмы удобнее и выгоднее.

Напомним, что зимой 2008-2009 годов городские единороссы, об открытом благоволении которым неоднократно заявляла Валентина Матвиенко, развернули громкую кампанию по поддержке отечественного автопрома. Суть этой деятельности фактически свелась к адресованным населению призывам пересесть с иномарок на отечественные машины. Параллельно с этим сами автомобильные патриоты, когда речь заходила о конкретных изделиях, весьма вольно трактовали территориальную принадлежность тех или иных автомобилей. Например, собираемые в окрестностях Петербурга тойота "Камри", форд "Фокус" и "Мондео" вдруг разом превратились в российские машины, хотя комплектующие для их сборки поставляются из-за рубежа. К тому же сами новоявленные сторонники российских транспортных средств не спешат отказываться от иномарок. Так, депутаты Законодательного собрания продолжают перемещаться на служебных вольво, а спикер Вадим Тюльпанов и губернатор Валентина Матвиенко - на мерседесах.

Есть в объявленном сейчас аукционе и еще одна интрига. Совсем недавно ГУВД уже пыталось приобрести мерседес, аналогичный Е-классу, в компании с менее шикарными моделями. Но после появления в СМИ подробностей данной закупки от немецкой автомашины по неизвестным причинам отказались. Теперь государственная нужда вновь обострилась и грозит бюджету сомнительными тратами.

Японское тюнинг-ателье Tommy Kaira, долгое время не радовавшее автомобильную общественность новыми разработками, только за последние несколько дней представило сразу два уникальных экземпляра, один из которых создан на базе Mitsubishi Colt Ralliart.

Накануне японское тюнинг-ателье, которое несколько дней назад прокачало гибридный Toyota Prius, опубликовало первую фотографию модифицированного хэтчбека Mitsubishi Colt Ralliart, не уточняя детали своей работы. Тем не менее, по снимку легко заметить, что модель получила новую радиаторную решетку, передний бампер, выполненный в агрессивном стиле, и гоночную черную полосу, которая проходит через весь кузов автомобиля.

Модель, вышедшую из рук тюнеров ателье, назвали Colt-R, заменив в экстерьере и интерьере логотипы Mitsubishi и Ralliart на свои фирменные шильдики. Предполагается, что в задней части хэтчбека появятся модернизированный бампер и новый спойлер, а сам автомобиль поставят на спортивные диски иного дизайна.

Не исключено, что специалисты поработают и над технической частью Mitsubishi Colt Ralliart, который оснащен 1.5 турбированным мотором мощностью 154 л.с. Двигатель переднеприводной модели состыкован с пятиступенчатой механической коробкой передач, пишет Carscoop.

По данным издания «Автоцентр», через пару лет производство модели Logan на заводе Dacia в Румынии может быть прекращено. Вместо этой популярной модели в Румынии начнут сборку совершенно нового автомобиля, который получит не только другой дизайн, но и будет обладать другими улучшенными характеристиками.

Планируется, что автомобиль получит другое название. Компания Renault, владеющая маркой Dacia, по-прежнему планирует выпускать недорогие модели, однако, они станут уже заметно лучше нынешнего Logan.

Что касается Logan, то, скорее всего, его выпуск продолжится уже в России. На какой площадке его будут делать, пока неизвестно, скорее всего это будут заводы.

Логан - хорошая тачка, но уж больно больно страшная на вид. Как говаривала моя бабушка, "сколь страшон"...:)

Первый компактный внедорожник в модельном ряду чешского автопроизводителя Skoda будет собираться в России. Новая модель с оригинальным названием Yeti должна вскоре встать на конвейер калужского предприятия концерна Volkswagen.

Как сообщает агентство "Автостат" со ссылкой на представительство марки Skoda в России, первые Skoda Yeti, собранные для российского рынка, появятся у дилеров во второй половине декабря. Российские цены и комплектации модели будут известны ближе к началу продаж.

Несмотря на компактные размеры внутри Yeti вполне просторен. Преимуществом модели являются хорошие способности по перевозке различных грузов. Максимальный объем пространства для багажа составляет 1760 литров. Багажное отделение машины снабжено многочисленными креплениями для поклажи. Кроме того, на задней двери кроссовера могут быть установлены специальные крепления для велосипедов. При этом автомобиль экономичен и обладает достаточной динамикой.

Кроссоверы, предназначенные для европейского рынка, оснащаются пятью двигателями: двумя бензиновыми моторами объемом 1,2 л и 1,8 л (мощностью 105 л. с. и 160 л.с.) и тремя 2-литровыми дизельными двигателями (мощностью 110, 140 и 170 л.с.). Все двигатели, устанавливаемые на Yeti, имеют турбонаддув.

Впервые Yeti был представлен публике на Женевском автосалоне в марте 2009 года - кроссовер стал первой моделью компании в сегменте SUV. В середине мая на заводе Skoda Auto в Квасинах уже началось серийное производство новой модели. В Чехии Yeti в базовой комплектации будет стоить около 19 тысяч долларов. При этом с начала производства модели на новый внедорожник поступило более девяти тысяч заказов.

В Подмосковье сотрудники ГИБДД переключились с водителей на пешеходов. Выяснилось, что переход проезжей части в неположенном месте нарушением считают немногие. Инспекторы решили это исправить и вышли в рейд. Первые же результаты показали: пешеходы совершенно не ожидают того, что им тоже могут выписать штраф.

Ранним утром Галина Григорьевна Демочкина спешила на работу. Как всегда вышла из дома и, чтобы не делать крюк по пешеходному переходу, пошла по кратчайшему пути. Напрямик через дорогу. Очень спешила. "Жизнь у нас сейчас такая, знаете, - говорит она. - Могут и во дворе сбить. И убить. Всё, что угодно".

Инспекторы с женщиной в чем-то согласны. Но вот парадокс, когда за непристегнутый ремень с автомобилистов стали брать пятьсот рублей, водители пристегиваться начали. Только так удалось добиться выполнения правил даже не дорожного движения, а собственной безопасности.

Для пешеходов же за переход в неположенном месте или на красный свет штраф - всего двести рублей. А также - предупреждение. Наверное, мало. А может быть просто непривычно, когда инспектор свистит в сторону пешехода.

Вот мужчина довольно бодро перебегает дорогу. А ведь по паспорту - восьмой десяток пошел. Не менее шустро пересекающая мостовую женщина только и успела крикнуть, что нога болит - доковылять до перехода сил нет. После чего довольно резво скрылась с глаз.

А у еще одного прохожего с автомобилистами особые счёты: "Меня постоянно, когда я перехожу дорогу, хотят машины сбить. Постоянно. Никто не уступает. Почему я должен им уступать?"

Счёт этот пока в пользу водителей. На этой дороге мужчину, по его собственному признанию, уже сбивали. Поэтому и держит зло на всех, кто за рулём. А вот Анатолий Родионович, хотя и переходил дорогу в каких-то метрах от зебры, человек вроде законопослушный. По крайней мере сначала инспекторам так показалось.

- А я думал, что это "зебра", чтобы переходить.

- Ну взрослый же человек.

- Ну вы правильно делаете замечание, что тут нельзя переходить. А я думал как "зебра". А это оказывается "полицейский". Я прошу прощения.

А инспекторы ведь тоже люди. Пожалели бывшего заместителя главы Ленинского района Подмосковья с одиннадцатилетним стажем. Так, по крайней мере, заявил Анатолий Родионович.

- Анатолий Родионович, на первый раз мы отделаемся предупреждением.

- Договорились.

- А в следующий раз переходите проезжую часть по пешеходному переходу.

- А где он?

Тупиковый вопрос. Наверное, поняв, что сказал лишнего, Анатолий Родионович, не дав инспекторам опомниться, переходит в наступление: "Вы видите, два метра разделяют этот... это. Вы сделайте его тогда вот здесь. Вот эту вещь вот туда дальше. А это сделайте тут. Мы эти "полицейские", мы ещё делали до вас. Вы ещё тут не работали, молодой человек!"

Самое страшное, говорят инспекторы, большинство пешеходов даже не считают себя виноватыми. И что делать с такими, совершенно непонятно.