Поле аэродрома "Тушино" в Москве на десять
дней в июле станет "автомобильным курортом" с пальмами и бассейнами во
время проведения шоу экзотических и редких автомобилей "Автоэкзотика
2008", сообщают организаторы на сайте мероприятия.
"Более 5 тысяч самых невероятных автомобилей и их владельцев съедутся
на десять дней, с 11 по 20 июля, на аэродром "Тушино" для того, чтобы
принять участие в шоу "Автоэкзотика 2008. На это время поле аэродрома
превратится в крупнейший в мире автомобильный курорт ", - говорится в
сообщении.
Традиционные автошоу являются тематическими, и одиннадцатая "Автоэкзотика" не станет исключением.
"Игра в автомобильный курорт в прошлом году всем настолько понравилась,
что в 2007 году мы решили сыграть в нее еще раз. Правила игры таковы -
представьте себе, что мы все взяли отпуск и поехали на автомобилях на
курорт и въехали на них прямо на пляж. Вокруг пальмы, бассейны,
шезлонги, бикини. Звучит модная курортная музыка и рекой льется пиво.
Публика зажигает в барах и на дискотеках. И все это происходит в
Москве, в получасе езды от Кремля", - рассказывают организаторы.
Они также сообщили, что в отличие от прошлого года, в этот раз на
"Автоэкзотике" в Москве не только сыграют в курорт, но и отметят
любимые праздники - Новый Год, День Святого Валентина, Хэллоуин и
Первомай.
На шоу можно увидеть ретро-автомобили, самодельные транспортные средства, ретровелосипеды и другое.
В рамках праздника пройдут фестивали аэрографии, видео и кинофильмов
автомобильной тематики, шоу дальнобойщиков и файер-шоу, гоночные заезды
на болидах "Формулы Русь", джип-триал, показательные выступления
мото-фристайл, а также конкурсы на звание Мисс и Мистер
Автоэкзотика-2008, говорится в сообщении.
РИА Новости

Читать оригинал новости

«Да, в ноль часов они были включены, уже в рабочем режиме. Есть и
первые результаты их работы - зафиксировано более двух тысяч нарушений.
Это только по Москве», - «Интерфакс» приводит слова начальника
департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России
Виктора Кирьянова.
Пока сотрудники ГИБДД подсчитывают вклад новой системы в доходы
бюжджета, правозащитники и общественники решили взять законность
применения новых правил под личный контроль. В Общественной палате
России открылась «горячая линия», куда можно пожаловаться на
злоупотребления со стороны сотрудников ГИБДД и получить
квалифицированную консультацию по вступившим в силу правилам.
По словам главы комиссии Общественной палаты по общественному
контролю за деятельностью правоохранительных органов Анатолия Кучерену,
члены комиссии по результатам поступивших обращений намерены составить
аналитический доклад «О состоянии безопасности дорожного движения»,
который будет направлен в ГИБДД, Государственную Думу и Совет
Федерации.
Телефоны «горячей линии» будут работать ежедневно по будням с 9 по
19 часов. Вопросы можно задавать операторам по номерам (495) 221-83-62,
8-917-529-89-34. И по электронной почтеoprf-vopros@mail.ru.
Комсомольская правда

Читать оригинал новости

Вот и настал судный день. С 1 июля в России разрешена видеофиксация
нарушений ПДД с помощью работающих в автоматическом режиме фото- и
видеокамерами. Иными словами, теперь штрафы нам будут выписывать не
гаишники, а бездушные «технические средства», направляя квитанции
хозяину автомобиля по почте наподобие «писем счастья» пенсионного фонда
или квитанций налоговой. ГИБДД из уст своего руководства известила нас
накануне о своей готовности начать жить по-новому, а вот готовы ли к
этому водители – это и решил выяснить корреспондент kp-avto.ru.
Накануне дня «икс» начальник департамента обеспечения безопасности
дорожного движения МВД РФ Виктор Кирьянов раскрыл тайную информацию,
которую первоначально хотели хранить в секрете – места размещения
камер, которые умеют выписывать штрафы. В обед 1 июля выхожу на улицу
Сущевский вал. На Третьем транспортном кольце в аккурат напротив дома
№40 у примыкания ул. Образцова перед въездом в тоннель прямо посреди
гордо красуется милицейское око, одетое в слегка поржавевший кожух (не
удивительно - уже год работает в тестовом режиме). Мимо меня, сверкая
лаком, резво пролетает спортивная «Ауди», трижды перестроившись с
полосы в полосу за 100 метров. Ждите писем, ребята! Вообще, каждая
четвертая-пятая машина, не сбавляя скорости, несется не тише 80 км/ч.
За минуту мимо меня (посчитал) проехало в одну сторону 85 машин. Если
хозяев даже 20-ти из них «нагреют» пусть на «стольник» (две тысячи
«целковых» в минуту, 120 – в час), это же почти как из нефтяной вышки!
- А вон про ту камеру знаете? – тыча пальцем, обращаюсь к водителю
припарковавшегося «Хендай». Он только непонимающе то ли кивает, то ли
мотает головой.
- Да что им камеры, хоть кол на голове теши! Ты, молодой человек,
сюда вечером приди, увидишь, как носятся сломя голову, - возмущается
проходящий мимо пенсионер. Его слова заглушает с ревом, подобно
тепловозу, пролетевшая поблекшая «четверка» цвета грязного прилива.
- Да пошли они…, - водитель «Лексуса» возле банка отмахивается рукой.
- Нее, не знаю, - растерянно глядя то на меня, то на дорогу,
растягивает Барвис, совсем молодой «бомбила» на зеленой «99-й». - А тут
шестьдесят только можно? (почти над нами громадное электронной табло с
индикацией «60»). Спасибо!
Ну и дела, народ-то ни сном, ни духом! Меж тем, как две камеры по
обе стороны тоннеля уже работают! А вот инспектор 7-го отдела ДПС, сидя
за рулем небрежно припаркованной возле киоска «десятки» с бортовым
номером 31, спиной к дороге неспешно пережевывает шаурму.
Сами собой вспомнились слова песни из старого фильма про Электроника:
«Вкалывают роботы, а не человек». Хотя, и люди тоже без дела не
остались. Почтальоны уже несут письма с уведомлением…
Комсомольская правда

Читать оригинал новости

С 1 июля в России вступили в силу новые положения
Кодекса РФ об административных правонарушениях (КоАП), которые внесли
изменения в законодательство о безопасности дорожного движения. Одним
из самых долгожданных и любопытных изменений стало введение системы
фиксации правонарушений на дорогах работающими в автоматическом режиме
специальными техническими средствами, имеющими функцию фото- и
видеосъемки. Видеорадары будут засекать не только превышение скорости,
но и другие правонарушения, которые обычный радар не учитывал:
нарушение правил проезда железнодорожных переездов, проезд на
запрещающий сигнал светофора, выезд на встречную полосу и др.
В Европе и Америке системы
автоматического слежения работают давно и успешно. Ни один
добропорядочный европейский водитель не будет гонять, выезжать на
встречку, обгонять по обочине и уж тем более ездить по тротуарам и
пешеходным дорожкам, потому что помнит, что за ним все равно следит
“большой брат”. При наличии нарушения штраф выписывается безо всяких
разговоров, и когда водитель вернется домой, квиток со штрафом и
прилагающейся фотографией уже будет его ждать в почтовом ящике.
Неуплата сразу грозит лишением прав, так что европейцы предпочитают не
рисковать. У нас же не работают ни правила дорожного движения, ни
система наказания за их нарушения. Этому способствуют как сами
водители, которые уже привыкли и нарушать, и оставаться безнаказанными,
и гаишники, которые позволяют “договориться с собой полюбовно”,
разрешают самим себе и чиновникам разных рангов ездить по дорогам как
заблагорассудится и следят за выполнением ПДД не повсеместно, а только
в самых удобных и “прибыльных” местах, часто даже провоцируя водителей
на нарушения, попадающие под лишение прав.
В идеале
у нас тоже надо исключить “человеческий фактор” из системы обнаружения
и вынесения наказания за нарушение ПДД. На данный момент идея с
видеокамерами вызывает у всех только одобрение. Хотя сложно
представить, чтобы столь высокие технологии моментально опутали всю
Россию и даже столицу, тем более что устанавливаются они за счет
местных бюджетов. Поэтому пока система будет работать в самых богатых
регионах и в наиболее аварийных местах: в Московской области это
Дмитровское, Ленинградское и Горьковское шоссе. Также с 1 июля данные
комплексы будут использоваться в Краснодарском крае.
Гаишники
подробно объяснили, как именно будет работать система видеослежения.
Видеокамера, зафиксировав правонарушение, будет передавать снимок в
специально созданный центр по каналам оптоволоконной связи или через
Wi-Fi. Обработка изображения позволит автоматически считать номер и
достать из базы данных информацию о владельце автомобиля. Принтер,
который получит эти данные, автоматически заполнит и распечатает
протокол. В протоколе будут указаны квалификация правонарушения, данные
о видеокамере и владельце транспортного средства, фотография автомобиля
и его государственного регистрационного знака. Данный протокол будет
направлен владельцу транспортного средства с уведомлением о получении.
При
автоматическом заполнении протокола система сама определит наказание за
нарушение. При этом будет назначаться только наказание в виде штрафа,
причем только его минимальный размер, предусмотренный за то или иное
нарушение. Гаишники говорят, что возможность повторной регистрации
какого-либо правонарушения на дороге, ранее зафиксированного
видеокамерой, инспектором ГИБДД полностью исключена, поскольку в местах
установки камер гаишники работать не будут.
Со
временем российские выдумщики, несомненно, изобретут способы обмануть
технику. Самый простой из них обеспечить нечитаемость номеров
обыкновенной грязью. "Сколько за грязные номера у нас штраф? Сто рублей
или предупреждение... Ну, в таком случае дружно заляпываем номера
грязью и спокойно гоняем." - радуются автомобилисты. В Европе,
например, регулярно выпускаются карты, где обозначены места
расположения полицейских видеокамер. Знающие воители соблюдают
скоростной режим только в обозначенных на карте местах, а в остальном,
ездят как им заблагорассудится.
Одним из самых
популярных методов остается нанесение специального спрея либо пленки на
регистрационные знаки, благодаря которым оптическая аппаратура не может
зафиксировать "номера". Например, в Англии одно время продавался спрей
Flashtec, который делал номерные знаки фактически невидимыми для камер
слежения из-за проявляющихся бликов – вместо номеров на фото оставалось
белое пятно. В итоге, полиция официально запретила использование этого
спрея, и наложила на нарушителей отдельный штраф, поэтому скоро
производство этого продукта и вовсе свернулось.
А
в Америке и сейчас совершенно легально рекламируется гель под названием
Veil, который продается под слоганом что-то типа: "Любишь скорость?
Видеополиция не дает покоя? Наплюй на нее! Намажься нашим гелем и
газуй!" Такой гель наносится на отражающие поверхности автомобиля и
затрудняет работу лазера, давая дополнительные 10 сек. до обнаружения.
Работая в паре с детектором радара, он снижает вероятность быть
пойманным на 70%, сказано на официальном сайте производителя.
CD-диск,
подвешенный на зеркало заднего вида, на заре девяностых считался модным
автомобильным украшением. А ведь этот прием на самом деле несет на себе
вполне функциональную нагрузку, и пришел он к нам из-за границы, где
видеокамеры уже тогда успешно применялись. Такое элементарное
устройство хоть и не отражает сигналы радара, но своими бликами
позволяет "смазать" лицо водителя, что является важной уликой для
наложения штрафа на виновника за рубежом.
Российские
гаишники, чтобы избежать такой скрупулёзной работы по расшифровке
изображения, решили лицо водителя не рассматривать. В соответствии с
изменениями, внесенными КоАП, все претензии и штрафы будут посылаться к
владельцу транспортного средства, даже если за рулем сидел другой
человек. Это может быть кто угодно на самом деле, ведь в России просто
обожают водить автомобиль по доверенности. Тем не менее, именно
владельцу автомобиля придется доказывать, что его машиной в момент
совершения правонарушения управляло другое лицо. Он должен будет лично
привести нарушителя в ГАИ и "сдать" его – тогда штраф ляжет на
фактического нарушителя.
Выходит, что закон в его
новом виде попирает одну из важнейших конституционных норм, а именно
презумпцию невиновности, так как не власти будут доказывать вину, а
водитель будет обязан доказывать собственную невиновность, что
противоречит ст. 49 Конституции РФ и т. 1.5 КоАП.
Хотя,
автомобильные эксперты считают, что ничего страшного в этом нет – иначе
как еще внедрять систему? "Я не думаю, что по вопросу доверенностей
будут какие-то глобальные проблемы, - считает вечный защитник
автомобилистов и лидер общественного движения "Свобода Выбора" Вячеслав
Лысаков. - Пусть уж автовладельцы в частном порядке решат свои
финансовые вопросы с людьми, которым они доверили вой автомобиль и
решат, кто будет платить штраф. Ничего страшного в этом нет. Внедрение
автоматической системы слежения не только сократит число ДТП, но и
позволит сократить коррупцию в ГИБДД. Потому что это обезличенный
способ фиксации, а значит, нет соблазна ни вымогать взятку, ни
предлагать ее".
Елена Костякова
autonews.ru

Читать оригинал новости

Во вторник вступили в силу новые положения Кодекса об
административных правонарушениях (КоАП), касающиеся правил дорожного
движения (ПДД). Изменились с 1 июля и сами правила.
Главным
новшеством стала автоматическая система фото- и видеофиксации
правонарушений на дорогах. С сегодняшнего дня кадры видеосъемки,
зафиксировавшей нарушение ПДД, являются основанием для штрафа, который
будет отправляться по почте владельцу технического средства.
В
МВД утверждают, что новая система позволит уменьшить уровень коррупции
на дорогах. Дело в том, что видеокамера практически исключает
непосредственный контакт инспектора ГИБДД с водителем. Более того, для
того, чтобы не получилось, что нарушителя одновременно снимают на
камеру и останавливают сотрудники милиции (в этом случае водитель мог
бы нести двойное наказание), в МВД решили, что автоинспекторов в местах
размещения видеоаппаратуры не будет.
Видеокамера, зафиксировав
правонарушение, будет передавать снимок в специально созданный центр по
каналам оптико-волоконной связи или через Wi-Fi. Также эти данные могут
сниматься с помощью флэш-карты. Принтер, получив данные, автоматически
заполнит и распечатает протокол. В протоколе будут указаны квалификация
правонарушения, данные о видеокамере и владельце транспортного
средства, фотография автомобиля и его государственного регистрационного
знака. В ГИБДД отмечают, что видеокамеры смогут распознать цифры
госномера любого цвета, а также испачканного грязью.
Протокол
будет направлен владельцу транспортного средства с уведомлением о
получении. Решение по делу об административном правонарушении, принятое
на основании данных видеокамеры, вступит в силу в течение 10 дней с
момента получения протокола водителем. За это время он может обжаловать
данное решение.
Весьма спорным моментом является противоречие
новых поправок с презумпцией невиновности. По правилам, если
автомобилем управлял кто-то по доверенности, а не хозяин авто, именно
последнему, получившему по почте квитанцию о штрафе, придется
доказывать, что не он управлял машиной в момент нарушения правил.
В
случае, если транспортное средство, водитель которого совершил
правонарушение, принадлежит юридическому лицу, протокол будет направлен
в адрес юридического лица. Организация обязана будет сообщить в ГИБДД
сведения о водителе, который управлял транспортным средством в момент
нарушения. Если юрлицо проигнорирует протокол, оно будет привлечено к
административной ответственности за непредоставление информации о
правонарушителе.
Некоторые эксперты уже назвали эти поправки
антиконституционными. Так, вице-председатель Движения автомобилистов
России адвокат Леонид Ольшанский считает, что положение, дающее право
наказывать водителей на основании данных камер видеонаблюдения,
нарушает сразу две статьи Конституции РФ.
"Представьте себе, что
вы являетесь собственником автомобиля, а доверили кому-нибудь из своих
родственников право на его управление. Однако, согласно ст.51
Конституции РФ, вы не обязаны заявлять в правоохранительные органы о
том, что за рулем были не вы и правил не нарушали, а это был ваш
родственник", - отметил адвокат. Он добавил, что "нарушаются как ст.51,
так и ст.49 (презумпция невиновности), поскольку получается, что не
правоохранительные органы, как это говорится в законе, должны
доказывать вашу вину, а вы должны оправдываться".
Так или иначе,
в новом кодексе имеются и явные плюсы. Например, по случаям, в которых
законом предусмотрена "вилка" в штрафах (например, штраф или лишение
права управления) за нарушение, зафиксированное видеосистемой,
назначается минимальное наказание. Если нарушение зафиксировал лично
инспектор, проблему минимума или максимума он решает сам. Что касается
автоматики, то лишать прав она не будет – подобные решения будут
приниматься исключительно людьми.
По словам заместителя
начальника департамента обеспечения безопасности дорожного движения
Министерства внутренних дел России Владимира Кузина, помимо
стационарных камер на дорогах также будут находиться передвижные
системы видеофиксации. Главной задачей специальных комплексов является
наблюдение за движением в режиме реального времени. Первые такие машины
появятся в Москве на Горьковском, Ярославском и Дмитровском шоссе.
Места
дислокации стационарных видеокамер милиция, конечно, держит в секрете.
Известно лишь, что всего в регионах к 1 июля планировалось установить
860 комплексов видеофиксации, 58 из них - в Подмосковье. Кроме того, в
регионах будут устанавливаться и муляжи видеокамер.
Другая
ключевая поправка в административном кодексе касается проверки водителя
на алкоголь. Теперь инспектор может проводить такую проверку прямо на
дороге при помощи прибора, известного в народе как "алкотестер".
Правда, прибор будет усовершенствован функцией распечатки результатов
освидетельствования. При желании водителя, однако, он может быть
направлен в медицинское учреждение.
Чтобы четко обозначить,
кого считать пьяным, введена норма 0,3 промилле. Но здесь также
необходимо уточнить, что если у водителя при визуальном осмотре будет
определен похмельный синдром, но алкотестер не обнаружит алкоголь в
крови, инспектор будет обязан направить водителя на освидетельствование
к врачу.
С 1 июля начали действовать еще несколько изменений в
КоАП. В частности, при отсутствии страховки по ОСАГО водителю грозит
запрет на эксплуатацию со снятием номеров. Еще надо помнить, что как
только истекает срок действия полиса, автомобиль сразу попадает в
разряд не застрахованных. Лишиться номерных знаков также могут
владельцы автомобилей, у которых превышен выброс загрязняющих веществ
или уровень шума.
Также среди новшеств значится положение,
согласно которому при запрете на эксплуатацию автомобиля, когда
инспектор снимает регистрационные знаки, водителю позволено продолжать
движение к месту устранения причины такого запрета без номеров в
течение суток.
Чуть легче стало любителям припарковать машину в
неположенном месте. С нового полугодия эвакуация автомобиля на
спецстоянку и хранение первые сутки будут бесплатными.
Это все
новации кодекса об административных правонарушениях, вступивших в силу.
Но с 1 июля изменения произошли и в ПДД. Теперь детей запрещено
перевозить в кузове грузового автомобиля, даже специально
оборудованном. Также водителям предписано при объезде стоящего у
обочины автобуса со знаком "Осторожно, дети!" двигаться с минимальной
скоростью и быть предельно осторожными. Кроме того, отменяется
требование дублировать госномер крупными буквами и цифрами на задней
части прицепов грузовых автомобилей и автобусов.
Стоит
отметить, что и в будущем водителей ждет немало нововведений. В планах
МВД - создание в 2008-2009гг. образца системы видеофиксации
правонарушений на дорогах, интегрированной с базой данных транспортных
средств; лиц, привлеченных к ответственности за нарушения правил
дорожного движения; угнанных автомобилей, а также с базами Сбербанка и
"Почты России". Предполагается, что данный образец до 2012г. будет
распространяться по российским регионам.

Читать оригинал новости

Видеофиксация нарушений на дороге, норма на
содержание алкоголя в крови, а также ряд других новшеств для
автомобилистов вводятся в России с 1 июля этого года с вступлением в
силу третьего этапа поправок в Кодекс об административных правонарушениях (КоАП) РФ.
"Мы надеемся на то, что результаты работы Госавтоинспекции с учетом
принятия иных норм законодательства, в том числе ужесточающих
ответственность, благотворно повлияют на ситуацию на дорогах", -
говорит замначальника департамента обеспечения безопасности дорожного
движения (ДОБДД) МВД РФ Владимир Кузин.
Камеры видеонаблюдения
Одно из главных нововведений - автонарушителей начнут вылавливать с
помощью специальных камер, работающих в автоматическом режиме. При
контроле за дорожным движением будут использоваться как стационарные
средства автоматической фиксации, так и мобильные (передвижные пункты).
Эти приборы будут фиксировать различные нарушения, например, проезд на
красный свет или превышение скорости. При этом камеры легко распознают
регистрационный номер автомобиля, даже весь запачканный грязью, или в
полнейшей темноте.

Как работает новая система? После фиксации камерой нарушения данные со
снимками поступают в центр их обработки, где по номеру машины база сама
находит владельца авто, его адрес, телефон и так далее. Окончательную
подпись под "штрафной санкцией" ставит инспектор, после того как
получит распечатку нарушения и сверит все данные.
На основе этих показаний автовладельцам и будут отправлять штрафы. С
момента получения квитанции по почте дается ровно месяц на уплату или
десять дней на обжалование постановления.
При этом если автомобилем в момент нарушения правил управлял кто-то по
доверенности, а не сам владелец авто, то хозяину, получившему
"штрафную" квитанцию, придется доказывать, что он лично здесь ни при
чем, или же предъявить документы, подтверждающие факт угона.
За нарушение, зафиксированное "автоматикой", будет назначаться
минимальное наказание. То есть, это будет минимальная сумма штрафа из
предусмотренных в КоАП, либо штраф вместо лишения права управления.
Если же за нарушение, зафиксированное автоматической системой,
предполагается наказание исключительно в виде лишения прав, то
нарушитель по почте получит повестку явиться в соответствующее
подразделение ГИБДД. То есть, вопросом лишения прав будут разбираться
инспекторы, а не робот.
В случае если какое-либо нарушение фиксирует уже лично инспектор, решение, наказывать по всей строгости или нет, принимает он.
По словам Владимира Кузина, в настоящее время стационарные камеры,
которые будут фиксировать нарушения, установлены в Москве, Подмосковье
и Краснодарском крае, а во всех остальных регионах это пока мобильные
приборы.
Промилле и освидетельствование
Еще одно новшество, вступающее в силу с 1 июля, - инспектор получает
право самостоятельно на дороге проводить освидетельствование на предмет
алкогольного опьянения водителя. Новый термин в законодательстве
звучит, как "освидетельствование на состояние алкогольного опьянения".
Такое освидетельствование инспектор сможет проводить в присутствии двух
понятых с помощью новых алкотестеров - эффективных средств контроля
участников дорожного движения, которые прошли экспертизу в Минздраве.
В законодательстве появится и норма на содержание алкоголя в крови -
0,3 промилле (вместо прежних 0,00), или в пересчете на содержание
алкоголя в выдыхаемом воздухе - 0,15 миллиграмма на литр выдыхаемого
воздуха. То есть, если прибор показывает 0,3 промилле - значит,
человека можно считать пьяным.
В ГИБДД отмечают, что специальный прибор, которым можно проводить
освидетельствование, должен обладать, в частности, функцией распечатки.
После проверки на трезвость он должен на месте выдать результаты в
распечатанном виде, которых достаточно для оформления протокола.
При этом в случае несогласия с полученными результатами или проведением
такого теста водитель вправе потребовать проведения медицинской
экспертизы. То же самое, впрочем, вправе предпринять и инспектор.
По словам экспертов, чтобы не попасться, пить в любом случае будет нельзя. 0,3 промилле - это максимум глоток или два пива.

Чиновники, определившие эту норму, принимали во внимание то, что в
организме человека и так существует эндокринный алкоголь. Употребляемые
же продукты брожения, кефир или квас, еще повышают содержание алкоголя.
Кроме того, человек может употреблять различные лекарства. Исходя из
этого, и был узаконен такой уровень.
"Послабления" автолюбителям
С 1 июля будут и некоторые "послабления" автолюбителям. Так, в случае
парковки машины в неположенном месте, эвакуация и первые сутки ее
хранения будут бесплатными.
Часть 1 статьи 27.13 Административного кодекса дословно формулируется,
как "плата за перемещение транспортного средства, первые сутки его
хранения на специализированной стоянке и за блокировку не взимается".
Кроме того, если инспектор по какой-либо причине (например,
просроченный техосмотр) запретил эксплуатацию автомобиля и снял
регистрационные знаки, то теперь водитель может продолжить движение "к
месту устранения причины запрещения эксплуатации" в течение суток. И
"страшная" часть 2 статьи 12.2 КоАП (управление транспортным средством
без регистрационных знаков) в данном случае к нарушителю будет
неприменима.
То есть, сразу или в течение 24 часов можно самому спокойно без номеров
проследовать к месту проведения техосмотра, не опасаясь постов ДПС.
Точно так же - и в случае отсутствия известного всем ОСАГО.
Без ОСАГО - никуда
В числе других "первоиюльских" изменений в КоАП - автомобили, не застрахованные по ОСАГО, будут сниматься государственные регистрационные знаки.
Та же мера грозит и владельцам тех авто, у которых превышен выброс
загрязняющих веществ в атмосферу или уровень шума. Таким образом,
запрещена эксплуатация незастрахованного или "загрязняющего"
транспорта.
"Жалобную книгу!"
Наконец, о нарушениях своих прав, возможных противоправных действиях
сотрудников ГАИ или их недостойном поведении граждане всегда могут
прямо сообщить на интернет-сайте или по электронной почте МВД, ГУВД и
УВД. Так было до 1 июля, так будет и после.
РИА Новости

Читать оригинал новости

В
подмосковных Люберцах в ДТП трагически погиб известный автогонщик,
организатор уличных гонок $**ht Racing Андрей Овчинников. По
предварительной версии, он не справился с управлением на скользкой
дороге. Машину вынесло на встречную полосу, где она столкнулась с
грузовиком "МАЗ".Гонки были для него не просто увлечением -
всем смыслом жизни. Он считался главным стритрейсером Москвы и самым
известным гонщиком России. Андрей Овчинников – основатель клубов
уличных гонщиков. Экстремальные состязания, которые в принципе не могут
быть законными из-за повышенного риска не только для участников, но и
для всех остальных. Исключение только за дрэгрейсингом – гонками на
ускорение на четверть мили. Единственный официальный вид уличных гонок.
Всё остальное - спорт для любителей адреналина, головная боль
инспекторов ГИБДД. Зато, как нигде, навыки стритрейсеров востребованы в
кино.В 2004 году Андрей Овчинников участвовал в съёмках фильма
"Неуправляемый занос" режиссёра Георгия Шенгелия. Как говорили его
друзья, Андрей настолько был увлечён процессом, что его дразнили
помощником режиссёра. Он, действительно, был просто незаменим на
площадке. Потом было много других проектов, в которых без Овчинникова у
клуба даже и не получилось бы поучаствовать – многочисленные, клипы,
съёмки художественных фильмов: "Мужской сезон. Бархатная революция",
"Госпожа фортуна" и других."Он был очень увлеченный человек, он
был очень хорошим, профессиональным водителем. Если рисковал, то
оправданно", - говорит Олег Кудрявцев, президент клуба #*@ht racing .В
одной только Москве насчитывается больше 10-ти разных клубов
стритрейсеров – большинство из них закрыто для посторонних.
Госавтоинспекция не раз пыталась создать из неформальных клубов
официальную "организацию молодых автогонщиков". Ничего не вышло -
легальная гонка убивает романтику противозаконных заездов.В
декабре 2006 года московское правительство выделило автогонщикам трассу
в Сокольниках для соревнований по дрэгрейсингу. Это произошло после
того, как стритрейсеры устроили заезды по всей Москве в знак протеста
против запрета ГИБДД соревноваться гонщикам на улице Генерала Дорохова.
Первая попытка "организовать" вольных гонщиков провалилась. Сотни машин
разъехались с площадки в Сокольниках, продолжив импровизированные
состязания по всей столице - на Ленинском проспекте, Третьем
транспортном, а затем и на Садовом кольце.Весной 2007 года им
предоставили аэродром Тушино. Эта площадка стала единственным местом
проведения официальных соревнований рейсеров в столице. Но дрэгрейсинг
- лишь один из нескольких видов стритрейсинга, причём, самый безопасный
из них. Есть ещё кольцевые, линейные гонки, дрифтинг и стритчеллендж,
по другому - гонки без правил. В них каждый решает, готов ли он
пожертвовать своей и чужой безопасностью ради победы в соревнованиях.Впрочем,
самым отчаянным стритрейсерам как раз безопасность не нужна. Напротив,
в её отсутствии - желанный экстрим. Видеоролик в Интернете – "Садовое
кольцо за 6 минут". Неизвестный лихач несётся по утренней Москве со
скоростью 200 километров в час. Сухаревскую площадь пересекает на
красный сигнал светофора, чуть притормозив перед идущими на проспект
Мира машинами. К счастью, ни один пешеход не попался на пути этого
"Мерседеса". На всём кольце ни одного сотрудника Госавтоинспекции.
Неизвестный гонщик остался неизвестным.Стритрейсинг – это даже
не спорт и не развлечение, это особая психология свободы, скажет любой
уважающий себя стритрейсер. Несколько лет назад Андрей Овчинников стал
одним из организаторов московского клуба &*$ht Racing. С тех пор в клуб
вступили более тысячи поклонников уличных гонок и тюнинга."Честно
говоря, просто нет чувства, что его нет. Не верится, что это произошло.
Кажется, что он с нами", - говорит Олег Кудрявцев.Опытный
автогонщик не справился с управлением на скользкой от дождя дороге. Его
машину вынесло на встречную полосу под колёса грузовика МАЗ. Это
случилось недалеко от подмосковных Люберец, в районе деревни
Некрасовка. По словам сотрудников ГАИ, шансов выжить не было – слишком
большая скорость была у машины известного российского гонщика.Олег Глухих

© Вести.Ru

Читать оригинал новости

29 июня лучшие молодые гонщики России и старого света
демонстрировали свое мастерство в Нелидово, где состоялся этап
чемпионата Европы по мотоциклетному кроссу "EMX-2" и "EMX-open". Об
этом корреспонденту ИА REGNUM сообщили 30 июня в управлении информационной политики и общественных связей обладминистрации.
Открывали соревнования губернатор Тверской области Дмитрий Зеленин и президент Европейского мотоциклетного союза Маркус Шуленберг.
Сюда съехались представители 10-ти стран Европы, ведь именно в Нелидово
самые давние традиции в мотоспорте из всех городов области, а теперь
еще - и современная мототрасса, соответствующая самым взыскательным
мировым стандартам по своей сложности и обустроенности.
По словам губернатора Дмитрия Зеленина,
теперь и юные, и взрослые участники самых статусных соревнований имеют
возможность на новых трассах демонстрировать свое спортивное
мастерство. Задача власти, чтобы спортивных сооружений в регионе было
все больше и больше, ведь у нас хорошие спортивные традиции не только в
Нелидово, но и в других городах области.
Президент жюри Европейского мотоциклетного союза Маркус Шуленберг рассказал, что в Нелидово приехал уже во второй раз, и наверняка, этот
его визит не последний. Вполне возможно, что в будущем здесь будет
проводиться множество соревнований по мотокроссу.
 
При этом губернские власти готовы построить и в других городах
области такую трассу, как в Нелидово. Есть возможность развития в
регионе футбола, баскетбола, гребли, самбо, парашютного и многих других
видов спорта. В Конаковском районе строятся яхт-клубы, в Ржеве создан
современный спортивный центр. А статусные турниры дают импульс развитию
районов в целом.
В Нелидово, например, благодаря проведению
европейского первенства, было отремонтировано приемное отделение ЦРБ,
закуплено оборудование и мебель, через реку Семиковку открыли мост
стоимостью более 14 миллионов рублей.
ИА REGNUM

Читать оригинал новости

На минувшей неделе с 19 по 22 июня сотрудниками ГИБДД по Тверской области проводилась операция «Скорость». Целью данного мероприятия ставилось отловить как можно больше злостных нарушителей правил дорожного движения.
Улов оказался неплохим. За четыре дня было поймано 605 нарушителей. В большинстве своем это нарушители скоростного режима, некоторые из них даже умудрились превысить скорость в городской черте более чем на 60 км/ч. 35 водителей остановлены за выезд на встречную полосу, 25 водителей не побоялись сесть за руль после употребления алкоголя.

Читать оригинал новости

Новый массовый способ автоподставы появился на российских дорогах. Горе-водителям расплачиваться приходится сполна.
Новым, конечно этот способ назвать нельзя, как, впрочем, и все, чем промышляют наши доблестные стражи порядка на дорогах.
Обычно
события разворачиваются следующим образом. На широкой дороге - по две
полосы в обе стороны - стоят знаки "Обгон запрещен".
Сотрудники
ГИБДД договариваются с трактористом, который курсирует по этой дороге
со скоростью 20 километров в час. Естественно, водители, теряя
терпение, идут на обгон. Сотрудники ДПС снимают все это на камеру, а
потом, конечно, прозрачно предлагают договориться. И все
договариваются.
Такие случаи описываются на многочисленных
автомобильных форумах. Этот способ практикуется в районе Зеленограда. А
на трассе Москва-Челябинск за Усть-Катавом ГИБДД Башкирии гоняют перед
своей засадой старенький "УАЗик", также со скоростью 10-20 километров в
час.
"УАЗик" периодически делает вид, что собирается
остановиться и даже принимает вправо. Как только его обгоняют, он
ускоряется и подъезжает к посту в качестве свидетеля.
Будьте бдительны, водители, ведь этот злой умысел практически недоказуем.
Радио "Маяк"

Читать оригинал новости