С неожиданной проблемой столкнулись иностранные автопроизводители, начавшие сборку автомобилей в России:
речь идет о разнице менталитетов. Cтайки петербургских рабочих в
течение последнего времени мигрируют с автозавода на завод, будучи
недовольны оплатой и условиями труда. В частности, на заводе Toyota их
не устраивает производственная система Toyota, построенная на философии
“кайдзен”, известная своей эффективностью, жесткостью и
рациональностью. Русские говорят, что не хотят быть “роботами”. Дилеры считают, что автопроизводителям придется прислушаться к недовольным, иначе это скажется на качестве собираемых автомобилей.
Как сообщают источники на заводе Toyota,
сотрудников питерского офиса не устраивает корпоративная культура
компании. Им не нравится, например, что после рабочего дня, который
официально заканчивается в 17:00, плохим тоном считается пойти домой.
Приветствуется, чтобы сотрудник остался на работе часов до 20:00,
поработал на благо компании. Обычный корпоративный ритм, в котором
живет неугомонная Москва, медлительному и романтическому Питеру
оказался чужд. Рабочие конвейера
также выражают недовольство: сборка автомобилей у нас традиционно
считалась делом простым, механическим, безыдейным, поэтому строгие
планирование и отчетность для конвейера видятся россиянам абсолютно
необязательными.
Источники в кадровой службе питерского автозавода GM
сообщают, что к ним регулярно приходят недовольные люди с завода
Toyota, которых, впрочем, американцы к себе брать не спешат. По мнению
кадровиков, речь идет о людях специфического склада, “бунтарях”,
которых постоянно не устраивают условия труда. Между тем условия труда
на всех питерских автопредприятиях сегодня примерно одинаковы, отмечают
эксперты. Зарплата на конвейере составляет около 20 тыс. рублей, на
площадке GM в самом городе, где собирают Opel, платят чуть больше, но там, в отличие от Toyota, вместо конвейера стационарные подъемники, поэтому и работать тяжелее.
Nissan, чей завод также вот-вот начнет работу под Санкт-Петербургом,
уже сейчас анонсирует зарплаты на 2-3 тыс. выше по рынку, но сборочная
линия там еще не работает, поэтому что там будет да как, никто не
знает. Тем не менее, говорят источники в GM, некоторые “недовольные” в
очередной раз отправились к японцам, на этот раз к другим, искать
лучшей жизни.
Японцы, которые выпускают автомобили Toyota под Питером
вот уже полгода, с самого начала вели себя достаточно жестко. В основе
производственной системы Toyota лежит философия бережливого
производства “кайдзен”, изобретенная японцами и внедренная во многих
странах. “Кайдзен” содержит ряд фундаментальных ценностей, суть которых
сводится к снижению затрат при повышении качества. Среди основных
принципов: самодисциплина, порядок и экономия, что в свою очередь
выражается в жестких нормах и расписаниях, постоянном планировании и
анализе деятельности, устранении потерь времени (перекуры, разговоры по
телефону, кофе, домино и пр. перерывы, считающиеся само собой
разумеющимся на любом российском автозаводе) и др. То есть от русских
рабочих требуется по максимуму сократить все, что может помешать качественной сборке автомобилей, что в свою очередь повлекло за собой жалобы, что русских держат за “роботов”.
Руководители
питерских автопредприятий считают, что беспокоиться не о чем, и снижать
требования к сотрудникам категорически отказываются. “В прошлом у
завода Toyota в Шушарах были периоды, когда текучка кадров на время
становилась проблемой, и связано это было в первую очередь с
чрезвычайно сложными условиями на рынке труда в Санкт-Петербурге”, –
прокомментировал генеральный директор ООО “Тойота Мотор Мануфэкчуринг
Россия” Мицуаки Сугимори. В настоящее время, по словам г-на Сугимори,
текучка кадров на заводе Toyota составляет менее 2%. В мае уволились
порядка десяти сотрудников, но для предприятия таких размеров это
нормальный и даже низкий показатель, считает г-н Сугимори.
“Во
всем мире “кайдзен” признается высокоэффективной системой, которая
поощряет личную инициативу и участие сотрудников в процессе улучшения
качества продукции и эффективности рабочих процессов, – комментирует М.
Сугимори. – Все больше компаний во всем мире следуют принципам
“кайдзен”, включая российские компании. Это само по себе показывает,
что “кайдзен” не зависит от менталитета или национальных особенностей,
но основан на общих для всех ценностях и стремлении к улучшению. Мы
совершенно уверены в том, что у наших российских сотрудников есть
интерес к обучению принципам “кайдзен” и большие способности.
Каких-либо особенностей менталитета, которые бы препятствовали
стремлению каждого человека к лучшему, мы не видим ни в одной из стран,
в которых работаем”.
Возможно, что для того чтобы
японская пропаганда возымела воздействие на русских фермеров, набранных
по Ленинградской области, понадобится какое-то время. Российские
дилеры, впрочем, считают иначе и уверены, что действовать нужно сейчас
– более ощутимыми средствами, то есть деньгами. Свидетельство того, как
коллективные брожения и недовольства могут влиять на работу
автопредприятия, мы видели осенью, когда бастовали рабочие Ford:
вследствие почти трехмесячной забастовки предприятие понесло
колоссальные убытки. О том, что автозаводы обречены на забастовки,
кадровики предупреждали еще в прошлом году. “В Питере открывается
слишком много площадок, поэтому остается либо переманивать людей, либо
нанимать кого попало, – комментирует директор по исследованиям КА
“Автокадр” Константин Прохорцев. – Единственное, чем можно удержать
таких людей, это бонусы, премиальные”.
“Наших людей
можно сделать лояльными, только если предоставить им максимальные
преференции по оплате, – считает президент автохолдинга “Фаворит
Моторс” Владимир Попов, одно время работавший в Японии. – Нужно
помнить, что качество Toyota полностью основано на системе “кайдзен”.
Если им удастся интегрировать японскую философию в умы российского пролетариата
– хорошо. Если нет – тогда только американская система. А именно:
доллар. Там ведь все просто: голосуешь за президента – получаешь
сигару. Все”.
Елена Костякова / autonews.ru

Читать оригинал новости

По итогам первых пяти месяцев этого года Ford Focus вернул себе место
самой популярной российской иномарки, которое он потерял два месяца
назад, уступив место Chevrolet Lacetti. При этом в целом рост продаж
иномарок замедляется, пишет РБК daily со ссылкой на данные Комитета
автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса.
Всего с января по май в России было продано 275,7 тыс. иномарок, что
на 48% больше, чем в аналогичном периоде прошлого года. Но рост продаж
замедляется: по итогам четырех месяцев рост составлял 49%, а в мае
только 42%.
Лидер продаж среди иностранных брендов — Chevrolet - первый и
единственный, пересекший рубеж в 100 тысяч автомобилей. Между тем Ford
Focus вернул себе первое место среди самых популярных моделей иномарок,
несмотря на то, что уже несколько месяцев в его итогах не учитывается
импортируемый Ford Focus C-Max.
Весной замедлились продажи Hyundai и Opel, показывавшие ранее в этом
году наибольший прирост: продажи корейцев выросли в мае на 85% (за пять
месяцев на 102%), а немцев — на 50% (за пять месяцев на 104%). Зато
хорошо продается Honda — 28,8 тысяч автомобилей за пять месяцев (рост
на 176%).
Снова «в минусе» Fiat (-9% в мае) и Chery (-65% в мае и -40% по
итогам пяти месяцев). В Sollers («Северсталь-авто» падение продаж еще
в прошлом месяце объясняли приостановкой производства для установки
нового оборудования. Chery продолжает снижать продажи после снятия с
производ­ства на «Автоторе». В то же время Citroen уже второй месяц
показывает рост, хотя и небольшой (5%, 917 автомобилей в мае). Lexus,
пользовавшийся до сих пор активной популярностью, продолжает снижать
показатели (6% роста по итогам пяти месяцев, 6 тыс. автомобилей).
ЦИФРЫ
Продажи иномарок в России за первые пять месяцев 2008 года
Chevrolet (включая СП GM-АВТОВАЗ) - 103735 шт.
Hyundai – 84745 шт.
Ford – 78396 шт.
Toyota - 70446 шт.
Nissan – 62958 шт.
ПЬЕДЕСТАЛ
Пять самых популярных моделей иномарок за пять месяцев 2008 года
Ford Focus (без учета C-Max в 2008 г.)
Chevrolet Lacetti
Renault Logan
Hyundai Accent
Mitsubishi Lancer X (без учета Lancer)
Комсомольская правда

Читать оригинал новости

Игра в
шашки на дороге, которую затеял водитель иномарки в воскресенье в
подмосковных Мытищах, закончилась гибелью для него и еще 6 участников
дорожного движения

Постоянно перестраиваясь из
ряда в ряд, мужчина вылетел на встречную полосу и столкнулся с
несколькими автомобилями. В результате три легковушки сгорели вместе с
людьми.
Как выяснил на месте происшествия репортер "МК", трагедия
произошла около 21.00 на 23-м км Ярославского шоссе. Автолюбители с
ужасом наблюдали, как машина "Вольво", направлявшаяся в сторону области
на высокой скорости (по словам очевидцев, 200 км/ч), обгоняла впереди
идущий транспорт. Водитель перестраивался то влево, то вправо. В
какой-то момент его занесло на противоположную полосу, где его авто
зацепило заднее крыло "Жигулей" 12-й модели. После столкновения
иномарку стало крутить как на льду. За доли секунды "Вольво" врезалась
"в лоб" встречной "Дэу Нексии", переднюю часть "Хюндай", взмыла в
воздух и, перелетев через отбойник, рухнула в кювет. Все три иномарки
загорелись. Людей, находившихся в салонах машин, спасать было
бессмысленно - они погибли еще при столкновении. Личности водителей и
пассажиров поначалу установить было невозможно - документы сгорели
вместе с ними. Лишь на следующий день пятерых участников аварии
опознали родственники. Водителем "Вольво" оказался житель Пушкино, а
его пассажирами были двое приезжих из Ростова-на-Дону и
Санкт-Петербурга. Кстати, один из них выпал из салона, когда машина
летела в кювет. В "Хюндае" погибли муж и жена, жители Королева. Пока
неопознанными остаются двое из "Нексии".
Один из специалистов в
области судмедэкспертизы рассказал "МК", что машины могли
воспламениться из-за пробоин в баке или возгорания топливного провода.
Также при лобовом столкновении часто происходит частичное или полное
разрушение бензонасоса - устройства, которое под давлением подает
горючее в двигатель. Во время аварии бензин попадает не в двигатель, а
на него, после чего происходит воспламенение.
Комментирует командир первого спецполка ДПС УГИБДД по Московской области Вячеслав Мамот:
"Точную
картину аварии еще будут устанавливать. Ведь все главные свидетели пог
ибли. Есть следы ДТП, в частности следы скольжения металла о проезжую
часть, по которым сейчас работают эксперты. Я считаю, в этом месте, где
произошла авария, не мешало бы поставить колосоотбойный брус. Потому
что поток машин большой - и бездумных водителей на дороге хватает.
Многие предпочитают жить в области. А сейчас еще и дачный бум. Если
водители не думают о своих жизнях, то пусть надлежащие органы
позаботятся о мерах безопасности".
МЕЖДУ ТЕМ
В тот же день
в Раменском районе Подмосковья произошло похожее ДТП. На 76-м км
Рязанского шоссе 54-летний москвич на личном "Хюндае-Элантра" выехал на
встречную полосу. Иномарка столкнулась со "Шкодой-Фелиция", за рулем
которой тоже находился житель столицы - индивидуальный предприниматель.
В итоге двое пассажиров "Хюндая", мужчина и женщина, скончались, а
водитель получил сотрясение мозга. Во второй машине погибли водитель и
пассажир.
СПРАВКА "МК"
В выходные дни процент ДТП
значительно повышается. В субботу и воскресенье по Московской области
произошло 43 и 49 столкновений, в которых погибли в общей сложности 23
человека. Для сравнения: с понедельника по пятницу в области в ДТП
погибли всего 19 человек.

"Московский комсомолец"

Читать оригинал новости

В четверг заместитель начальника Департамента обеспечения безопасности
дорожного движения (ДОБДД) МВД РФ Владимир Кузин заявил о том, что в
России законодательно вводится показатель максимально допустимого
содержания спирта в крови водителей – 0,3 промилле. Уже с 1 июля этого
года в КоАП будут внесены соответствующие поправки. «Это нововведение
не означает, что мы призываем водителей садиться за руль пьяными, –
разъяснил «НИ» Владимир Кузин. – 0,3 промилле алкоголя может возникнуть
даже при употреблении кефира и кваса или оставаться в крови человека,
выпившего накануне. Кроме того, врачи говорят, что в организме
происходит естественное спиртовое брожение. Показатель предельного
содержания спирта в крови автомобилиста существует во всех европейских
странах. В большинстве случаев он равен 0,5 промилле. Основываясь на
международных нормах и исследованиях Минздрава, мы решили узаконить
цифру 0,3». Правозащитники оценивают такие меры отрицательно. «Это
провокация со стороны ГИБДД, направленная на то, чтобы, лишая водителей
прав, резко сократить их число и так решить проблему пробок, – заявил
«НИ» президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин. –
Многие, кто любит «накатить» перед дорогой, уже купили себе алкотестеры
и вычислили, сколько им нужно выпить, чтобы не превысить норму. Страшно
даже не пьянство за рулем как таковое, а то, что человек может потерять
контроль над собой, у него нарушится координация движений».
С 1 июля инспекторы ГИБДД начнут проводить освидетельствование
автовладельцев на опьянение прямо на месте, и в случае несогласия
водителя с результатами исследования его повезут к наркологу. «У врачей
образуются страшные очереди, – констатирует Виктор Травин. – Это
значит, что будут появляться те, кто готов дать взятку, чтобы к доктору
не ехать». При этом правозащитник призывает людей не соглашаться с
результатами милицейского освидетельствования. «Даже если трубка
гаишника зафиксировала у вас превышение алкоголя в крови, врач может
прийти к выводу, что на вашем состоянии это никак не сказалось. В таком
случае нарколог не выдаст заключения о нетрезвости». Водителю важно
четко помнить: если от милицейского освидетельствования на месте он
имеет полное право отказаться, попросив отвезти его к врачу, то от этой
процедуры в кабинете специалиста-нарколога уклониться уже нельзя. Это,
как и превышение пресловутых 0,3 промилле, карается полутора-двумя
годами лишения прав. Виктор Травин убежден, что в условиях России не
должно вводиться никаких норм содержания алкоголя в крови водителя,
ведь «в противном случае участятся и поборы, и аварийность на дорогах».
"Новые известия"

Читать оригинал новости

Ликующие болельщики полностью перекрыли
Тверскую улицу от Манежной площади до Белорусского вокзала, сообщил РИА
Новости источник в правоохранительных органах столицы.
По его словам, движение остановилось из-за того, что сотни радующихся победе российской сборной болельщиков стихийно вышли на проезжую часть.
"Милиция серьезных мер не предпринимает, чтобы не спровоцировать
горожан на возможные более серьезные инциденты. В целом, обстановка в
центре города находится под контролем. Сотрудники госавтоинспекции
направляют потоки автомобилей в объезд Тверской улицы", - сказал
собеседник.
Собеседник отметил, что сообщения о затруднениях в движении на других
магистралях в связи с выходом болельщиков на проезжую часть поступают
из разных районов города.
"Эти случаи отмечены на Боровском шоссе, Алтуфьевском шоссе, на шоссе
Энтузиастов, Волгоградском проспекте, улице Маршала Жукова и других", -
сказал источник.
На улицы города вышли тысячи горожан, которые радуются выходу нашей
команды в полуфинал. Наиболее массовые стихийные гуляния отмечаются на
Манежной площади, Пушкинской площади, Воробьевых горах.
"Обстановка в округах под контролем милиции, за безопасностью и
правопорядком в городе в ночь следят усиленные наряды", - напомнил
собеседник

РИА Новости

Читать оригинал новости

Удар сзади, впринципе удар приличный, но перед целый, двигатель, панль, климат и тд. и тп все рабочее.
Вот объявление, фотки:
http://www.cars69.ru/adverts/64.html
Удар был в стоячую машину на трассе.

Вся Россия была, безусловно, рада тому, что наша сборная команда по
футболу вышла в 1/4 финала чемпионата Европы. Однако в мире были люди,
которые оказались недовольны тем, что мы иногда более-менее прилично
играем в футбол. Стало известно, что за несколько часов до матча со
Швецией у тренера наших футболистов Гуса Хиддинка хулиганы разбили
автомобиль. Кто напал на микроавтобус Гуса пока неизвестно - он был
обнаружен на стоянке сильно помятым, передает ИА «Новый регион».
По словам Гуса Хиддинка, он не расстроился по поводу того, что его
машину разбили. Тем более что она вовсе и не его – автомобиль был
предоставлен организаторами Евро-2008. К тому же Россия выиграла у
Шведов. И это было намного важнее.

Читать оригинал новости

Управление ГИБДД по тверской области с сегодняшнего дня по 22 июня проводит профилактическую операцию по выявлению нарушителей скоростного режима. Эта профилактическая мера нацелена на снижение ДТП совершаемых по причине превышения скорости нерадивыми автомобилистами. В течение этого времени сотрудники ГИБДД будут контроллировать скорость на дорогах города с помощью нового оборудования, которым не так давно были оснащены патрульные наряды.
Статистика на сегодня говорит о том, что по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (январь-май) количество ДТП снизилось на 14,3%. Однако эксперты прогнозируют также и рост количество ДТП в последующих периодах и связывают это с некоторой коррекцией после введения новых штрафов.

Читать оригинал новости

В июле этого года в Узбекистане стартует производство
обновленного седана Daewoo Nexia. Поскольку "Уздэуавто" – последнее
предприятие, где производится эта модель, рестайлинг провели силами
специалистов завода. Nexia получила новые бамперы, фары, решетку
радиатора и крышку багажника; значительно улучшилась эргономика салона.
Но главной новинкой стал двигатель от Chevrolet Lacetti мощностью 108
л.с., прибавивший автомобилю динамичности. На заводе в г. Асака ведутся
работы по доводке этого мотора до стандартов "Евро-4", что позволит
продолжить выпускать Nexia с ним и после 2010 года.
Как сообщил журналистам
генеральный директор компании "Узавторус" (дистрибьютора завода по
европей­ской части России) Тохир Жалилов, обновленная Daewoo Nexia,
получившая индекс N-150, будет продаваться с прежним набором
комплектаций и по прежним ценам. До конца 2008 года "Уздэуавто"
планирует продать в России не менее 56 000 автомобилей этой модели.

Читать оригинал новости

Число нарушителей правил дорожного движения (ПДД), которые
подверглись административному аресту, с начала года перевалило за 111
тысяч. Об этом журналистам сообщил заместитель начальника департамента
обеспечения безопасности дорожного движения МВД РФ Владимир Кузин.
За
январь-май этого года суды вынесли решение об административном аресте
111 тысяч 703 водителей. Это один из главных итогов появления новых
санкций за нарушение правил, которые были введены с 1 января.
В.Кузин
напомнил, что с 1 июля 2008г. вступают в силу изменения в Кодекс об
административных правонарушениях, связанных с прохождением
освидетельствования на наличие у водителя состояния алкогольного и
наркотического опьянения.
Он подчеркнул, что при этом
сотрудники милиции будут обязаны использовать только алкотестеры с
функцией распечатки результатов освидетельствования.
В.Кузин
также отметил, что если у водителя при визуальном осмотре будет
определен похмельный синдром, но алкотестер не обнаружит алкоголь в
крови, инспектор будет обязан направить водителя на освидетельствование
к врачу.
Напомним, что в соответствии с новыми санкциями
административный арест налагается на водителя через суд в случае
управления автомобилем без водительских прав, вождения в нетрезвом
состоянии, а также отказа пройти медицинское освидетельствование.
Административный арест (или штраф в двойном размере) грозит и нарушителю, который не заплатил штраф в течение 40 дней.
РБК

Читать оригинал новости